2016年,解决出行最后一公里的口号深深印在了大批学生及上班族的心里,随后,共享单车如雨后春笋般冒出。
于是,在武汉,伴随着惊喜与好奇,我们与它们的初次见面显得格外美好。
它们五彩缤纷,点缀了武汉这座城市,它们车辆崭新,摆放整齐。
随后,上班路上、校园里、绿道上,随处可见它们的身影,它们遍布大街小巷,确实做到了“解决最后一公里”。
共享单车的出现给我们带来极大便利,但是问题也层出不穷。
来看看人们是怎么对待这些单车的:
随意丢弃
私人占有
支离破碎
恶意破坏
当然,共享单车给城市带来的负面影响也不少。
光谷鲁磨路,坐地铁转共享单车去东湖绿道,成为不少市民周末踏青的选择,鲁磨路上由于共享单车太多,将机动车道占了一半。
汉口文化体育中心外,共享单车在路边叠罗汉,共享单车叠起高达1.2米,由于共享单车相互羁绊,人们无法使用。
汉口火车站银墩路地下通道口,通道墙壁上写着“此处禁止停放共享单车”,通道内的共享单车落满灰尘。
尽管光谷智慧园在三月初进行过一次共享单车整顿,但短短一个月,各种问题又卷土重来:
大量单车,阻碍交通
随意停放,影响市容
掩盖盲道
共享单车管理迫在眉睫,“共享单车现状与发展报告、监管系统预计在今年6月前后推出。”交通运输部门负责人说到,如果认定武汉中心城区内共享单车数量偏多,将科学组织共享单车投放至远城区,如果还有富余,不排除有计划地要求共享单车供应商回收车辆的可能,确保城市秩序,同时会随时根据市民的供需要求,增减贡献单车数量。(摘自长江日报)
在市交通运输部门出台相关政策之前,我们要做的就是做文明骑行的参与者、宣传者与监督者,学习如何在一个大型城市生存、生活,以及如何与共享单车相处。
那么共享单车真的是出行最后一公里最完美的解决方案吗?我想目前的答案是肯定的。
不忘它“解决最后一公里”的初心。
让武汉共享单车成为城市靓丽的风景线。从安贝斯做起,从停好一辆车做起!